Virran katkaiseminen ja paineenalennus:Ennen huolto- tai korjaustöiden suorittamista virta on irrotettava ja lukittava ("Älä käytä"); varmista, että järjestelmässä on kaikki ilmanpaine vapautettu ja että siinä ei ole jäännöspainetta.
Voiteluöljyn tyhjennys:Pysäytä kone ja tyhjennä voiteluöljy öljysäiliöstä. Voit käynnistää ilmakompressorin ja antaa sen käydä 5 minuuttia, kunnes öljyn lämpötila on yli 50 ℃ ja viskositeetti laskee. Avaa sitten hitaasti öljy-ilmasäiliön pohjassa oleva tyhjennysventtiili vanhan öljyn tyhjentämiseksi.
-
Vanhan öljytiivisteen irrottaminen:Pura moottori ja kytkin, irrota akselitiivisteen kansi ja poista vanha öljytiiviste varovasti.
-
Kattava tarkastus:Tarkista, onko pääakselin pinta sileä ja onko siinä ruostetta, uria tai kulumista. Jos karan pinnassa on pieniä vaurioita, ne voidaan korjata kiillottamalla hienolla hiekkapaperilla, jonka karkeus on vähintään 800. Jos vauriot ovat vakavia, kara on vaihdettava.
-
Tarkista tiivistyspinnat (dynaaminen rengas, paikallaan pysyvä rengas) naarmujen tai muodonmuutosten varalta ja tarkista, ovatko O-renkaat ikääntyneet tai rikkoutuneet.
1. Levitä tiivisteainetta:Levitä pieni määrä tiivisteainetta tasaisesti irrotetun akselitiivisteen peitelevyn sisäpuolelle ja levitä se tasaisesti sormella.
2. Paina uusi öljytiiviste sisään:Kohdista upouusi, korkealaatuinen öljytiiviste kansilevyn kanssa ja paina öljytiivistettä tiukasti vanhalla rengasmaisella holkilla varmistaen, että se lukittuu kokonaan uraan. Puhdista puristamisen aikana mahdollisesti valuva ylimääräinen tiivisteaine.
3. Levitä rasvaa:Levitä rasvarengas tasaisesti öljytiivisteen sisäseinämän ympärille voitelua varten.
4. Käsittele pääyksikön päätypinta:Levitä tiivisterengas pääyksikön kiinnityspäädyn ulkoreunan ympärille ja levitä se tasaisesti sormella.
5. Avusta peitelevyn asennuksessa:Etsi ohut muovilevy, suihkuta siihen voiteluainetta, rullaa se ja aseta se karalle ohjaimeksi. Säädä öljytiivisteen kanssa asennetun kansilevyn kulmaa, kohdista se ruuvinreikiin ja liu'uta sitä hitaasti alas muovilevyn ulkorengasta pitkin, kunnes molemmat päät ovat täysin kosketuksissa.
6. Kiristä ruuvit:Kiristä kaikki ruuvit tiukasti. Kannen kiristysmomentin on oltava tarkasti laitekäyttöohjeen mukainen (yleensä 25–35 N·m), välttäen ylikiristämistä tai löysäämistä.
Suunnan määritys:Jousen puoli on yleensä ulospäin (öljytön puoli) ja kirjaimilla/mallinumeroilla varustettu puoli on ulospäin; asennuksen kääntäminen aiheuttaa välittömän öljyvuodon ja vikaantumisen.
Huulten suojaus:Kiilaurien ja kierteiden läpi kulkiessa on käytettävä suojaholkkia tai teippiä kumihuulen käärimiseen, jotta terävät reunat eivät leikkaa kumihuulta (huulen vaurioituminen on merkittävä öljyvuotojen syy).
Komponenttien valinta:Aseta etusijalle alkuperäiset tai korkealaatuiset tiivisteet; huonolaatuiset öljytiivisteet ovat alttiita muodonmuutoksille ja vuodoille; tarkista aina akselin halkaisija ja laakerin kunto ennen asennusta.
Ympäristönhallinta:Pidä työpinta puhtaana koko prosessin ajan; jopa pienet pölyhiukkaset, jotka pääsevät tiivistysrajapintaan, voivat aiheuttaa ennenaikaisen vikaantumisen. Jos sinulla ei ole erikoistyökaluja (kuten ulosvetimiä ja puristusholkkeja) tai et pysty arvioimaan laakerin kulumiskuntoa, on suositeltavaa ottaa yhteyttä ammattitaitoiseen huoltohenkilöstöön ongelman käsittelemiseksi ja ongelman kärjistymisen välttämiseksi.
Kulutustarvikkeiden vaihtaminen:Vaihda öljynsuodatin, puhdista öljysäiliö ja öljyputket ja poista jäännösliete ja epäpuhtaudet.
Uuden öljyn lisääminen:Ruiskuta standardinmukaista ruuvikompressorin öljyä täyttöaukon kautta, kunnes öljynpinta on merkityn merkin kohdalla, ja tarkista vuodot.
Koeajotestaus:Käynnistä ilmakompressori ja anna sen käydä kuormittamattomana 30 minuuttia tarkkaillen vuotoja akselin päässä; käytä sitä sitten kuormitettuna 1–2 tuntia, tarkistaen vuodot uudelleen ja tarkkaillen akselin pään lämpötilaa varmistaaksesi, ettei poikkeavuuksia ole.
Laitteiden tärinän hallinta:Asennuksen aikana käytä vatupassia tasaisuuden kalibrointiin (virhe ≤ 0,1 mm/m) ja tarkista säännöllisesti ankkuripulttien kireys; varmista, että moottorin ja pääyksikön kytkimen välinen kohdistuspoikkeama on sallituissa rajoissa.
Säännöllinen huolto:Tavalliset runkoöljytiivisteet tulisi vaihtaa 1–2 vuoden välein ja mekaaniset tiivisteet 2–3 vuoden (tai 8 000–10 000 käyttötunnin) välein.
Varmista öljyn laatu:Erilaisten voiteluöljymerkkien sekoittaminen on ehdottomasti kielletty. Tarkista öljyn laatu säännöllisesti ja vaihda se viipymättä, jotta epäpuhtaudet eivät pääse akselitiivisteeseen ja kiihdyttä kulumista.
Julkaisuaika: 14.7.2026
