On kesä, ja tähän aikaan korkean lämpötilan viatilmakompressoritovat yleisiä.Tässä artikkelissa esitetään yhteenveto erilaisista korkean lämpötilan mahdollisista syistä.
1. Ilmakompressorijärjestelmässä on vähän öljyä.
Öljy- ja kaasutynnyrin öljymäärä voidaan tarkistaa.Pysäytyksen ja paineenpoiston jälkeen, kun voiteluöljy on levossa, öljytason tulee olla hieman korkeampi kuin korkean öljytason merkki (punainen viiva yllä).Laitteen käytön aikana öljytaso ei saa olla alhaisempi kuin alhaisen öljytason merkki (punainen viiva alla).Jos huomaat, että öljyä ei ole riittävästi tai öljytasoa ei voida havaita, pysäytä kone välittömästi ja lisää tankkaa.
2. Öljyn sulkuventtiili (öljyn sulkuventtiili) ei toimi kunnolla.
Öljyn sulkuventtiili on yleensä kaksiasentoinen kaksiasentoinen normaalisti suljettu solenoidiventtiili, joka avataan käynnistettäessä ja suljetaan pysähdyksissä, jotta öljy- ja kaasutynnyrissä oleva öljy ei jatkaisi suihkuamasta koneen päähän ja suihkuta ulos ilmanottoaukosta, kun kone on pysäytetty.Jos komponenttia ei kytketä päälle kuormituksen aikana, päämoottori lämpenee nopeasti öljyn puutteen vuoksi ja vaikeissa tapauksissa ruuvikokoonpano palaa.
3. Öljynsuodattimen ongelma.
A: Jos öljynsuodatin on tukossa ja ohitusventtiiliä ei avata,ilmakompressoriöljy ei pääse koneen päähän, ja päämoottori lämpenee nopeasti öljyn puutteen vuoksi.
B: Öljynsuodatin on tukossa ja virtausnopeus pienenee.On olemassa tilanne, että lämpö ei vie ilmakompressoria kokonaan pois ja ilmakompressorin lämpötila nousee hitaasti muodostaen korkean lämpötilan.Toinen tilanne on ilmakompressorin korkea lämpötila ilmakompressorin purkamisen jälkeen, koska ilmakompressorin sisäinen öljynpaine on korkea, kun ilmakompressori on kuormitettu, ilmakompressorin öljy voi kulkea läpi ja ilmakompressorin öljynpaine on alhainen, kun ilmakompressori on tyhjennetty.Ilmakompressorin öljynsuodatin on vaikea ja virtausnopeus liian pieni, mikä aiheuttaa ilmakompressorin korkean lämpötilan.
4. Lämmönsäätöventtiili (lämpötilan säätöventtiili) ei toimi.
Lämpösäätöventtiili on asennettu öljynjäähdyttimen eteen, ja sen tehtävänä on pitää koneen pään pakokaasun lämpötila painekastepisteen yläpuolella.
Sen toimintaperiaate on, että alhaisen öljyn lämpötilan vuoksi käynnistyksen yhteydessä lämpösäätöventtiilin haarapiiri avataan, pääpiiri suljetaan ja voiteluöljyä ruiskutetaan suoraan koneen päähän ilman jäähdytintä;kun lämpötila nousee yli 40°C, lämmönsäätöventtiili sulkeutuu vähitellen. Öljy virtaa jäähdyttimen ja haaran läpi samanaikaisesti;kun lämpötila nousee yli 80°C, venttiili sulkeutuu kokonaan ja kaikki voiteluöljy kulkee jäähdyttimen läpi ja menee sitten koneen päähän jäähdyttämään voiteluöljyä mahdollisimman paljon.
Jos lämmönsäätöventtiili epäonnistuu, voiteluöljy voi päästä suoraan koneen päähän ilman jäähdyttimen läpi, jolloin öljyn lämpötilaa ei voida laskea, mikä johtaa ylikuumenemiseen.
Pääsyy sen epäonnistumiseen on se, että puolan kahden lämpöherkän jousen kimmokerroin muuttuu väsymisen jälkeen, eivätkä ne voi toimia normaalisti lämpötilan muutoksissa;toinen on, että venttiilin runko on kulunut, kela on jumissa tai toiminta ei ole paikallaan eikä sitä voida sulkea normaalisti.Voidaan korjata tai vaihtaa tarpeen mukaan.
5. Polttoainemäärän säädin on epänormaali, ja polttoaineen ruiskutustilavuutta voidaan tarvittaessa lisätä asianmukaisesti.
Polttoaineen ruiskutustilavuus on säädetty, kun laite lähtee tehtaalta, eikä sitä saa muuttaa normaaliolosuhteissa.Tämän tilanteen pitäisi johtua suunnitteluongelmista.
6. Jos moottoriöljyn määrä ylittää huoltoajan, moottoriöljy huononee.
Moottoriöljyn juoksevuus huononee ja lämmönvaihtokyky heikkenee.Tämän seurauksena lämpö päänilmakompressoriei voida poistaa kokonaan, mikä johtaa ilmakompressorin korkeaan lämpötilaan.
7. Tarkista, toimiiko öljynjäähdytin normaalisti.
Vesijäähdytteisissä malleissa voit tarkistaa tulo- ja poistoputkien väliset lämpötilaerot.Normaaliolosuhteissa sen tulisi olla 5-8°C.Jos lämpötila on alle 5°C, saattaa esiintyä hilseilyä tai tukoksia, mikä vaikuttaa jäähdyttimen lämmönvaihtotehoon ja aiheuttaa lämmön haihtumista.Viallinen, tällä hetkellä lämmönvaihdin voidaan irrottaa ja puhdistaa.
8. Tarkista, onko jäähdytysveden tulolämpötila liian korkea, onko veden paine ja virtaus normaaleja, ja tarkista, onko ympäristön lämpötila liian korkea ilmajäähdytteiselle mallille.
Jäähdytysveden tulolämpötila ei yleensä saisi ylittää 35 °C ja virtausnopeus ei saa olla pienempi kuin 90 % määritellystä virtausnopeudesta, kun vedenpaine on 0,3 - 0,5 MPA.
Ympäristön lämpötila ei saa olla yli 40 °C.Jos yllä olevia vaatimuksia ei voida täyttää, se voidaan ratkaista asentamalla jäähdytystorneja, parantamalla sisäilmanvaihtoa ja lisäämällä konehuoneen tilaa.Voit myös tarkistaa, toimiiko jäähdytyspuhallin normaalisti, ja jos siinä on vika, se tulee korjata tai vaihtaa.
Postitusaika: 02.06.2023
