Missä lämpötilassa OPPAIR voiruuvi-ilmakompressorimoottori toimiiko normaalisti?
Moottorin eristysluokka viittaa käytetyn eristemateriaalin lämmönkestävyysluokkaan, joka jaetaan luokkiin A, E, B, F ja H. Sallittu lämpötilan nousu viittaa moottorin lämpötilan rajaan verrattuna ympäristön lämpötilaan.
Lämpötilan nousulla tarkoitetaan arvoa, jolla staattorikäämityksen lämpötila on korkeampi kuin ympäristön lämpötila moottorin nimelliskäyttötilassa (ympäristön lämpötila on määritelty 35 °C:ksi tai alle 40 °C:ksi, jos tiettyä arvoa ei ole merkitty tyyppikilpeen, se on 40 °C).
| Eristyksen lämpötilaluokka | A | E | B | F | H |
| Suurin sallittu lämpötila (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Käämityksen lämpötilan nousuraja (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Suorituskyvyn vertailulämpötila (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Sähkölaitteissa, kuten generaattoreissa, eristysmateriaali on heikoin lenkki. Eristysmateriaali on erityisen altis korkeille lämpötiloille ja kiihtyvälle ikääntymiselle ja vaurioille. Eri eristysmateriaaleilla on erilaiset lämmönkestävyysominaisuudet, ja eri eristysmateriaaleja käyttävät sähkölaitteet kestävät korkeita lämpötiloja eri tavoin. Siksi yleisesti ottaen sähkölaitteille on määritelty niiden työskentelyn enimmäislämpötila.
Eri eristemateriaalien korkeiden lämpötilojen kestokyvyn mukaan niille on määritelty seitsemän suurinta sallittua lämpötilaa, jotka on järjestetty lämpötilan mukaan: Y, A, E, B, F, H ja C. Niiden sallitut käyttölämpötilat ovat: yli 90, 105, 120, 130, 155, 180 ja 180 °C. Siksi luokan B eristys tarkoittaa, että generaattorin käyttämän eristeen lämmönkestolämpötila on 130 °C. Generaattorin ollessa käynnissä käyttäjän on varmistettava, että generaattorin eristysmateriaali ei ylitä tätä lämpötilaa generaattorin normaalin toiminnan varmistamiseksi.
Eristysluokan B eristysmateriaalit valmistetaan pääasiassa kiilteestä, asbestista ja lasikuiduista, jotka on liimattu tai kyllästetty orgaanisella liimalla.
OPPAIR-ruuvi-ilmakompressori
K: Missä lämpötilassa moottori voi toimia normaalisti? Mikä on moottorin korkein lämpötila, jota se kestää?
OPPAIRruuvi-ilmakompressoriA: Jos moottorin kannen mitattu lämpötila ylittää ympäristön lämpötilan yli 25 asteella, se osoittaa, että moottorin lämpötilan nousu on ylittänyt normaalin alueen. Yleensä moottorin lämpötilan nousun tulisi olla alle 20 astetta. Yleensä moottorin käämi on valmistettu emaloidusta langasta, ja kun emaloidun langan lämpötila on yli noin 150 astetta, maalikalvo putoaa pois korkean lämpötilan vuoksi, mikä johtaa käämin oikosulkuun. Kun käämin lämpötila on yli 150 astetta, moottorin kotelon lämpötila on noin 100 astetta, joten kotelon lämpötilan perusteella moottorin kestävin lämpötila on enintään 100 astetta.
K: Moottorin lämpötilan tulisi olla alle 20 celsiusastetta, eli moottorin päätykannen lämpötilan tulisi ylittää ympäristön lämpötila alle 20 celsiusastetta, mutta miksi moottori lämpenee yli 20 celsiusastetta?
OPPAIRruuvi-ilmakompressoriA: Kun moottori käy kuormitettuna, moottorissa tapahtuu tehohäviötä, joka lopulta muuttuu lämpöenergiaksi, mikä nostaa moottorin lämpötilaa ja ylittää ympäristön lämpötilan. Arvoa, jonka verran moottorin lämpötila on korkeampi kuin ympäristön lämpötila, kutsutaan ramppivauhdiksi. Kun lämpötila nousee, moottori haihduttaa lämpöä ympäristöön; mitä korkeampi lämpötila, sitä nopeampi lämmönhukka. Kun moottorin aikayksikköä kohti vapauttama lämpö on yhtä suuri kuin haihtuva lämpö, moottorin lämpötila ei enää nouse, vaan lämpötila pysyy vakaana eli lämmöntuotto ja lämmönhukka ovat tasapainossa.
K: Mikä on sallittu lämpötilan nousu yleisessä napsautuksessa? Mihin moottorin osaan lämpötilan nousu vaikuttaa eniten? Miten se määritellään?
OPPAIRruuvi-ilmakompressoriA: Kun moottori käy kuormitettuna, on välttämätöntä hoitaa oma roolinsa mahdollisimman hyvin. Mitä suurempi kuorma, sitä parempi lähtöteho (jos mekaanista lujuutta ei oteta huomioon). Mutta mitä suurempi lähtöteho, sitä suurempi tehohäviö ja sitä korkeampi lämpötila. Tiedämme, että moottorin heikoin kohta on eristysmateriaali, kuten emaloitu lanka. Eristysmateriaalien lämpötilankestävyydellä on rajansa. Tämän rajan sisällä eristysmateriaalien fysikaaliset, kemialliset, mekaaniset, sähköiset ja muut ominaisuudet ovat erittäin vakaat, ja niiden käyttöikä on yleensä noin 20 vuotta. Tämän rajan ylittyessä eristysmateriaalin käyttöikä lyhenee jyrkästi ja se jopa palaa loppuun. Tätä lämpötilarajaa kutsutaan eristysmateriaalin sallituksi lämpötilaksi. Eristysmateriaalin sallittu lämpötila on moottorin sallittu lämpötila; eristysmateriaalin käyttöikä on yleensä moottorin käyttöikä.
Julkaisun aika: 22. elokuuta 2022
