Missä lämpötilassa OPPAIRruuvi-ilmakompressoritoimiiko moottori normaalisti?
Moottorin eristysasteella tarkoitetaan käytetyn eristysmateriaalin lämmönkestävyysluokkaa, joka on jaettu A-, E-, B-, F- ja H-luokkiin.Sallittu lämpötilan nousu viittaa moottorin lämpötilan rajaan verrattuna ympäristön lämpötilaan.
Lämpötilan nousu tarkoittaa arvoa, jonka staattorikäämin lämpötila on korkeampi kuin ympäristön lämpötila moottorin nimelliskäyttötilassa (ympäristön lämpötilaksi on määritetty 35 °C tai alle 40 °C, jos arvoa ei ole merkitty tyyppikilvessä on 40°C)
| Eristyksen lämpötilaluokka | A | E | B | F | H |
| Suurin sallittu lämpötila (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Käämin lämpötilan nousuraja (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Suorituskyvyn viitelämpötila (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Sähkölaitteissa, kuten generaattoreissa, eristemateriaali on heikoin lenkki.Eristysmateriaali on erityisen herkkä korkeille lämpötiloille ja nopeutuneelle ikääntymiselle ja vaurioille.Eri eristysmateriaaleilla on erilaiset lämmönkestävyysominaisuudet, ja eri eristysmateriaaleja käyttävät sähkölaitteet kestävät. Korkean lämpötilan kyky on erilainen.Siksi yleiset sähkölaitteet määräävät työlleen enimmäislämpötilan.
Eri eristysmateriaalien korkeita lämpötiloja kestävyyden mukaan niille on määritelty 7 suurinta sallittua lämpötilaa, jotka on järjestetty lämpötilan mukaan: Y, A, E, B, F, H ja C. Niiden sallitut käyttölämpötilat ovat : Yli 90, 105, 120, 130, 155, 180 ja 180°C.Siksi luokan B eristys tarkoittaa, että generaattorin käyttämän eristeen lämmönkestävä lämpötila on 130°C.Generaattorin ollessa toiminnassa käyttäjän tulee varmistaa, että generaattorin eristysmateriaali ei ylitä tätä lämpötilaa generaattorin normaalin toiminnan varmistamiseksi.
Eristysluokan B eristemateriaalit valmistetaan pääasiassa kiillestä, asbestista ja orgaanisella liimalla liimatuista tai kyllästetyistä lasisäikeistä.
OPPAIR ruuvi-ilmakompressori
K: Missä lämpötilassa moottori voi toimia normaalisti?Mikä on suurin lämpötila, jonka moottori kestää?
OPPAIRruuvi-ilmakompressoriV: Jos moottorin kannen mitattu lämpötila ylittää ympäristön lämpötilan yli 25 astetta, se tarkoittaa, että moottorin lämpötilan nousu on ylittänyt normaalin alueen.Yleensä moottorin lämpötilan nousun tulee olla alle 20 astetta.Yleensä moottorikela on valmistettu emaloidusta langasta, ja kun emaloidun langan lämpötila on yli noin 150 astetta, maalikalvo putoaa korkean lämpötilan vuoksi, mikä johtaa kelan oikosulkuun.Kun käämin lämpötila on yli 150 astetta, moottorin kotelon lämpötila on noin 100 astetta, joten jos se perustuu sen kotelon lämpötilaan, moottorin enimmäislämpötila on 100 astetta.
K: Moottorin lämpötilan tulee olla alle 20 celsiusastetta, eli moottorin päätykannen lämpötilan tulee ylittää ympäristön lämpötila alle 20 celsiusastetta, mutta mistä johtuu, että moottori lämpenee yli 20 astetta Celsius?
OPPAIRruuvi-ilmakompressoriV: Kun moottori käy kuormitettuna, moottorissa on tehohäviö, joka lopulta muuttuu lämpöenergiaksi, mikä nostaa moottorin lämpötilaa ja ylittää ympäristön lämpötilan.Arvoa, jolla moottorin lämpötila on korkeampi kuin ympäristön lämpötila, kutsutaan nousuksi.Kun lämpötila nousee, moottori haihduttaa lämpöä ympäristöön;mitä korkeampi lämpötila, sitä nopeammin lämpö haihtuu.Kun moottorin lähettämä lämpö aikayksikköä kohti on yhtä suuri kuin haihdutettu lämpö, moottorin lämpötila ei enää nouse, vaan ylläpitää vakaata lämpötilaa, eli tasapainotilassa lämmöntuoton ja lämmön haihtumisen välillä.
K: Mikä on sallittu lämpötilan nousu yleisessä klikkauksessa?Mihin moottorin osaan moottorin lämpötilan nousu vaikuttaa eniten?Miten se määritellään?
OPPAIRruuvi-ilmakompressoriV: Kun moottori käy kuormitettuna, sen roolia on suoritettava mahdollisimman paljon.Mitä suurempi kuorma, sitä parempi lähtöteho (jos mekaanista lujuutta ei huomioida).Mutta mitä suurempi lähtöteho, sitä suurempi tehohäviö, sitä korkeampi lämpötila.Tiedämme, että moottorin heikoin asia on eristysmateriaali, kuten emaloitu lanka.Eristysmateriaalien lämpötilan kestävyydellä on rajansa.Tässä rajassa eristemateriaalien fysikaaliset, kemialliset, mekaaniset, sähköiset ja muut ominaisuudet ovat erittäin vakaat ja niiden käyttöikä on yleensä noin 20 vuotta.Tämän rajan ylittäessä eristemateriaalin käyttöikä lyhenee jyrkästi ja jopa palaa.Tätä lämpötilarajaa kutsutaan eristemateriaalin sallituksi lämpötilaksi.Eristysmateriaalin sallittu lämpötila on moottorin sallittu lämpötila;eristemateriaalin käyttöikä on yleensä moottorin käyttöikä.
Postitusaika: 22.8.2022
